Hãng Tesla đang chạy đua với thời gian để kịp sản xuất đủ lượng xe điện Model 3 cho khách hàng đặt trước.
Có khoảng 500.000 khách hàng đã đặt cọc mua xe điện Model 3. Hè năm ngoái khi bắt đầu sản xuất mẫu sedan này, Elon Musk từng hứa sẽ đạt công suất 5.000 xe mỗi tuần đến hết năm 2017, nhưng cuối cùng chỉ đạt 800 xe/tuần.
Con số này thấp hơn rất nhiều hứa hẹn của Elon Musk với các nhà đầu tư. Ngoài ra, khách hàng của hãng đã chờ cả năm trời mà chưa thấy xe đâu.
Tính tới cuối tháng 3 vừa qua, Tesla mới chỉ sản xuất được tổng cộng 12.500 chiếc Model 3. Mẫu xe điện có giá từ 35.000 USD.
Dây chuyền sản xuất Model 3 tại nhà máy Fremont (California) của Tesla. Quá suốt ruột với tiến độ rùa bò, Elon Musk đã phải sốc vác lại công việc. Ông trực tiếp ăn ngủ tại nhà máy để đốc thúc công nhân và giải quyết vướng mắc phát sinh.
Elon Musk vừa phấn khởi thông báo mẫu sedan Model 3 sẽ sản xuất kịp tiến độ cho tới cuối tháng 6. Telsa sẽ bổ sung thêm 400 nhân công mỗi tuần trong vài tuần liên tiếp để sản xuất 6.000 chiếc Model 3 mỗi tuần.
Dây chuyền sản xuất Model 3 sẽ vận hành 24/7 không có ngày nghỉ. Công nhân và kỹ thuật viên phải tăng gấp đôi công suất làm việc để chạy tiến độ.
CEO Tesla Motors, Elon Musk, giới thiệu mẫu xe điện Model 3.Trong email viết ra ngày 17/4, tỷ phú Elon Musk - hiện là CEO của SpaceX và Tesla Motors - cho biết công ty đang đóng cửa dây chuyền sản xuất từ 3-5 ngày để chuyển sang chế độ làm việc 3 ca, 7 ngày mỗi tuần.
Hầu hết hãng sản xuất xe hơi của Mỹ chỉ làm việc hai ca, mỗi ca 8 tiếng cho dù dây chuyền sử dụng robot và nhiều khâu tự động hoàn toàn.
Vì lẽ đó, Tesla đang thuê thêm 400 nhân công thời vụ để sản xuất Model 3 kịp tiến độ. Tính tới cuối năm ngoái, số nhân công của Tesla là 37.500 người.
Nội thất của Model 3.Mục tiêu sản xuất 6.000 xe/tuần thậm chí còn vượt cả kế hoạch 5.000 xe/tuần mà Elon Musk hứa hẹn với các nhà đầu tư gần đây. Tiến độ sản xuất này vô cùng căng thẳng. Trước đây chưa có bất kỳ hãng xe nào mạo hiểm làm 3 ca mỗi ngày.
Giới phân tích cảnh báo Elon Musk nên cẩn thận vì tiến độ sản xuất càng nhanh thì khả năng lỗi sản phẩm càng cao.
Theo Gia Nguyễn (Tri Thức Trực Tuyến)
Bạn cần có sự chuẩn bị tốt trước khi bước vào một salon mua ôtô - Ảnh: iStock
Sự chuẩn bị kỹ lưỡng sẽ giúp bạn có được thỏa thuận tốt khi mua ô tô - Ảnh: Review Journal
Quý 1, xe nhập khẩu giảm 48% so cùng kỳ năm ngoái ẢNH: NGỌC DƯƠNG
Thị trường xe máy Việt Nam hiện đã đi vào thời kỳ bão hòa khi cứ 2 người dân đã sở hữu 1 xe máy.
Thị trường mô tô phân khối lớn, xe côn tay được cho là còn nhiều tiềm năng phát triển.
Ford Ranger XLS AT và Nissan Navara EL đều là hai mẫu xe bán tải số tự động "giá rẻ"
Ngoại thất Navara EL được chăm chút kỹ hơn và bớt "bình dân" hơn Ranger XLS
Ford Ranger XLS có kích thước lớn hơn đôi chút so với Nissan Navara EL
Hệ thống giải trí và trang bị nội thất của Ranger XLS hiện đại hơn so với Navara EL
Hàng ghế sau Navara EL (phải) có phần thoải mái hơn Ranger XLS (trái)
Navara EL có động cơ mạnh mẽ hơn Ranger XLS
Ranger XLS AT có giá bán cao hơn Navara EL 16 triệu đồng
Ô tô ở VN gánh quá nhiều thuế, phí ẢNH: Đ.LẬP
Năm 1993, BMW F650 Funduro được ra mắt. Tuy nhiên, nó không được BMW sản xuất trực tiếp mà thông qua Aprillia. Đồng thời F650 Funduro là mẫu xe BMW đầu tiên không sử dụng động cơ của hãng và dùng truyền động xích.
Hình dáng của mẫu xe thập kỉ 90 này không vừa lòng nhiều người. Tuy nhiên, mức giá cho một chiếc Funduro cũ chỉ khoảng 1.500 USD và nó cũng là mẫu xe đáng tin cậy.
Mẫu độ này thực hiện bởi Andrew Rovenko, một nhiếp ảnh gia người Ukraine sống tại thành phố Melbourne. Tác phẩm gần đây nhất của anh là một chiếc BMW R50 1955 được chế tạo ngay trong căn hộ Andrew sinh sống.
“Mỗi lần tụ họp cùng các bạn của tôi, chiếc R50 khó theo kịp những chiếc môtô đời mới khác. Điều này thật khó chấp nhận. Khi tìm mua một chiếc xe khác trên các trang quảng cáo, tôi vô tình bắt gặp mẫu Funduro 1998 với mức giá rất lý tưởng”, Andrew nhớ lại.
“Nó không hấp dẫn như những mẫu năm 80 mà cũng chẳng giống xe hiện đại. Tôi chỉ tìm thấy một hai mẫu Funduro độ trước đây trên mạng. Không cổ điển như chiếc Honda NX650, mẫu Funduro này thường bị mọi người phớt lờ”, Andrew nói.
Ban đầu, Andrew đã thử và loại bỏ một vài ý tưởng. Sau cùng, anh ấy chọn bình xăng trên chiếc Honda FT500 1980 để lấy cơ sở cho phong cách. Thế nhưng việc chỉnh sửa bình xăng này không hề đơn giản buộc Andrew tìm kiếm sự giúp đỡ.
“Tôi rất may mắn khi gặp được Max Hayes, một nghệ nhân chế tác thực thụ”, Andrew chia sẻ. Max không chỉ sửa lại bình xăng mà còn tạo hình mới ở phần đuôi. Một phần bình xăng của chiếc Honda VF750 1982 được Max cắt ra để làm đuôi xe.
Nối bình xăng và phần đuôi là tấm ốp kim loại lấy cảm hứng từ các mẫu địa hình. Mọi thứ đều được gắn trên phần khung nguyên bản. Yên xe được thay đệm và tạo hình lại bởi người vợ của Andrew.
Nhằm phù hợp với thiết kế mới, pô e nguyên bản được loại bỏ. Andrew dùng một bộ lọc bằng mút của UNI để thay thế. Ống xả mới được làm thủ công bởi Dominator ở Ba Lan giúp mẫu độ không còn phát ra tiếng như máy may và trọng lượng cũng giảm đáng kể so với ban đầu.
Bánh xe và phuộc trước được giữ nguyên. Andrew nâng cấp thêm cho mẫu độ với đĩa và bố thắng mới. Phuộc sau cũng sẽ được thay mới sau khi Andrew chạy thử nhiều dặm.
Khu vực tay lái được thay đổi hoàn toàn với ghi đông mới, đồng hồ KOSO và bộ đèn pha đôi. Dè trước lấy từ chiếc Honda CG125.
Mẫu độ bây giờ đã dễ lái hơn trước. Ghi đông và yên mới làm thay đổi tư thế ngồi. Cải tiến ở bình xăng con và cắt giảm bớt trọng lượng giúp chiếc Funduro hoạt động hiệu quả hơn.
“Quá trình thực hiện rất dễ phạm sai lầm. Chỉ cần một lỗi nhỏ sẽ phá hỏng phong cách của mẫu độ. Chiếc Funduro này thu hút nhiều sự chú ý từ những người hàng xóm. Họ không ngừng săm soi khi thấy nó trong bãi đỗ xe”, Andrew kết lời.
Xe ôtô mang thương hiệu Tata Motors hiện có mặt tại nhiều quốc gia trên thế giới.
Đại diện các bên tham gia lễ cắt băng khai trương đại lý 3S Tata Motors.
Các mẫu xe trong diện triệu hồi đợt này của Mercedes-Benz. 
SYM VF3i, Honda RS150R, Benelli RFS150i và Yamaha Y15ZR (từ trái qua phải, từ trên xuống dưới).
2018 SYM VF3i.
Mặt trước VF3i.
Động cơ của VF3i.
